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责任编辑：马秋菊 SF186作为当下客机中独一无二的“巨无霸”，空中客车A380无疑在气势、技术和性能指标上都超越了它的竞争对手，也就是波音747系列客机。但和它的先进同样无可辩驳的是，空客A380并没有为它的客户创造利润：在运营不到短短十年之后，被新加坡航空退租的两架空客A380迟迟找不到买主，不得不在近日飞回法国进行拆解，以回收机上仍有价值的材料和零件。
目前，考夫林已接近50岁，是一位传统的美国工程师兼企业家，他的头部已谢顶，打着一个蝶形领结，佩戴一副深红色镜框眼镜，引领访客来到实验室，他会让人们联想到007电影中不断研制最新武器的Q博士。考夫林说：“哪里的科学模糊不清，政治活动就开始出现。在指定的一些州，驾驶证的最高年限是50岁，也有部分州驾驶证最高年限是80岁，我们无法限定什么年龄算是超龄驾驶员。在过去1个世纪里，我们创造了人类历史上最伟大的礼物——多活30年，而我们却不知道如何利用这30年，现在我们的寿命更长了，我们该如何规划老年生活，我们要做什么呢？”
新京报记者 赵昱责任编辑：赵慧芳【安信策略·经典重温】风再起时，并购重组的过去与未来来源：陈果A股策略投资要点■并购重组与再融资历次政策的演变，都有其时代背景自2011年以来并购重组政策与再融资政策历经了多次轮回演变，对资本市场的影响日益深刻，一般而言两者往往呈现出“同宽松共收紧”的态势：并购重组和再融资市场在经历了11-13年的初始发展阶段、14-15年的鼓励宽松阶段后，在2016年6月“最严借壳标准”、2017年2月再融资新政和同年5月“减持新规”的压制下，出现较大幅度的收缩，进入调整收紧阶段。2018年下半年以来，直接融资越发受到重视，在系列政策的加持下，并购重组市场有望再次迎来发展机遇。
根据权健的官方介绍，束昱辉“立足权健完善的直销产业链”，推出的KA卡会员体系，针对的痛点是“许多确诊癌症晚期的病患，都会陷入‘治疗贵、治疗难，而不治会死’的困境”。束昱辉提出，对于那些家庭困难的患者，使用权健产品三年后，治疗癌症的费用将会全面免费，让权健用户不会因为缺钱而停止癌症治疗。
据证券时报报道，入主ST宏盛2年之后，王文学未能有效盘活这家曾经濒临退市的企业，于是他决定退出，而接盘方是另一家A股公司宇通客车的兄弟企业。2018年12月7日，ST宏盛控股股东拉萨知合与西藏德恒签署了《股份转让协议》，拟将所持ST宏盛全部股份4164万股转让给西藏德恒，转让完成后，上市公司控股股东将变更为西藏德恒，实控人将变更为汤玉祥等7名自然人。
那么，在价值与成长策略之间转换的是什么呢？这类基金经理其实也是狐狸。在投资中，刺猬与狐狸谁更厉害一点？放眼世界去看，难分伯仲，各有大师出现。巴菲特是典型的刺猬，彼得·林奇，乔治·索罗斯则是典型的狐狸。那么，回到A股市场，刺猬与狐狸谁更容易胜出？
