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上述人士透露，钦州联通点施工已经完成，具备通气条件；来宾联通点于5月开始施工，目前线路施工已完成，工艺设备正在安装，预计2018年9月达到投气条件。作为国家华南地区干线管网的互联互通工程、国家发改委重点督办的“南气北供”脱瓶颈项目，通过资源串换，将会进一步提升中石化在华北地区的冬季资源供应量。这将让北海LNG在今年冬季保供中有机会大展身手。

新京报快讯（记者 冯琪）1月14日，提供本科及专科教育的民办高等学历教育机构上海建桥教育集团有限公司（下称“建桥教育”）向港交所提交招股书，成为2019年第一家提交上市申请的国内教育公司，麦格里为独家保荐人。该集团经营一所大学——上海建桥学院，是经上海市人民政府批准成立、国家教育部备案的一所以本科教育为主的民办高校，包含本科课程、专科课程以及专升本项目。本科课程提供49门专业及方向，专科课程在本科课程专业基础上额外设有16门专业及方向。

龙宇：你还有所保留？你还参与我们这股清流吗？姚军红：因为前面一直研究瓜子，瓜子这个广告打的确实好。龙宇：确实好。姚军红：没有中间商赚差距。我在想，有什么办法可以破呢？我的前两天打的广告是，我是中间商。作为平台，你不让消费者记住一切都是空的，他既然记住了没有中间商赚差价，就有一个机会。有人突然站出来说我是中间商。60-70%以上的地铁贴的都是“我是中间商”，这个只是说要让人记住，记住之后是什么？我只是收1%的服务费，我是中间商，让你记住，然后我再告诉你，我只收1%的服务费。当一个品牌在某一个领域已经达到一个极致的时候你怎么办？你怎么办，首先你得找出一个错位的定位，让消费者记住你。记住之后，你把它拖到一个打不了的市场，就是1%。我跟戴总包括姜，其实我们是服务车商生态的，车商生态越繁荣我们生意越好。当然李总在这儿我说这个话比较直接，既然大家都要深呼吸，我就想尽办法让车商能够有生存，能够有更好的生存空间，只要车商有生存空间我就有更好的生存空间。拖进这个行业所有人只收1%，我的目标很明确，至于我是不是交易量第一我根本不在乎，我只需要让所有人只收1%，我的车商会欢呼，我的车商会大量拿车，我的车商会开始做大量B2C，这个收益的就像我们易鑫、优信等等，当然今天只是一个开始，我不知道这个仗打到什么程度，但是这个事必须要去冲。北京是第一站。我的广告量必须是瓜子的两倍以上，只要在一个城市我是1%，他也是1%，我去除的二手车的城市。之前二手车大概都是买卖的差，大家都做买卖的，就是我找了一个买家找了一个卖家，中间我服务花了多少成本赚差价，那下一个可能就不是打买卖的仗，打的是生态的仗及我可以说这个买卖上是挣不到钱的，也许广告还会亏钱，如果你只是在这个买卖上做生意，你可能不是打生态这一场仗的材料。

原油基本面：涨声不断如果说目前的油价尚未对经济产生负面影响的话，真正的考验很快就会到来。原油研究机构HFIResearch认为目前国际原油供给还在正常范围内，而随着伊朗出口量的快速下滑，原油供给的紧张局面才会显现。HFIResearch表示，目前伊朗仍在寻找出口买家，上周伊朗的原油出口量回升至160万桶/天，缩小了供给缺口。随着制裁日期的日益临近，诸多买家正在抓紧最后的窗口囤积伊朗石油。

这么多数据有什么用？《行动纲要》提出，要引导大数据开放创新，组织开展综合交通运输公共信息资源开放创新活动，支持各类主体开展大数据创新创业。推动政企数据融合创新，引导行业公共企事业单位依法开放自有公共信息资源，形成良好数据开放生态。目前，北京市交通委已建立“北京市交通运行监测调度中心”，成为北京市现代化综合交通运输体系的智慧中枢。该中心收集、分析的数据，不仅为政府、公共交通运营企业提供了决策、运营调整的依据，也为市民出行提供参考——市民常用的百度、高德等导航软件的路况数据都是以此为基础。此外，北京市交通委还设有“综合交通运行监测大数据分析开放实验室”，在这里，一系列北京城市交通运行的基础数据将向市民、高校、研究机构免费开放。

来源：每日经济新闻每经记者 张春楠实习编辑 杜毅12月24日，中诚信国际信用评级有限责任公司（以下简称中诚信国际）披露，中诚信国际决定将华谊兄弟“16华谊兄弟MTN001”及“18华谊兄弟CP001”两项债项的信用等级列入观察名单。公告显示，“16华谊兄弟MTN001”和“18华谊兄弟CP001”分别将于2019年1月29日和2019年4月11日到期，合计规模达29亿元。中诚信国际认为，“公司面临较大的债券到期偿付压力”。